TB体育2009年，中国企业在赞比亚投资铜矿。

这遭到当地人的强烈反对，他们担心他们会被解雇并失去工作。但很快，中国投资者的举动让他们感受到了：真香。

TB体育非洲赞比亚的铜资源非常丰富。在过去的80年里，它一直掌握在国际公司手中。但受经济危机影响，铜价暴跌。许多公司撤资离开赞比亚，只留下废弃的工厂。还有失业工人，依赖铜生产的赞比亚人民迫切需要一家新的铜矿公司来拯救他们的经济。

TB体育最终，2009年铁路工厂中国旗舰站，一家中国公司选择在赞比亚滦下投资一座矿山铁路工厂中国旗舰站，首轮投资达到4亿美元。原矿长非常感谢中国公司，

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TB体育然而，曾经采矿的工人对此却有着复杂的感受。他们害怕中国公司不会使用或挤压它们。因此，他们经常聚在一起举行集会，反对中国企业的到来。集团没有裁减任何赞比亚工人，而是额外招聘了 1,000 多名当地工人。不仅如此，为保障矿工安全和运输畅通，有色金属集团还第一时间修复了矿山道路，大大提高了工作效率。 .

TB体育原赞比亚工会规定工人工资最高为 250 美元。当其他公司负责赞比亚的铜矿时，工人最多可以得到这个数量。但有色金属集团严格遵守劳动法，工人一天工作八小时。一个小时，可以拿到500-800美元的平均工资，最低3500元最高5500元，远超赞比亚当地平均工资水平，算是高收入行业.

稳定的工作和良好的工资让赞比亚工人称赞中国公司，称他们跟随中国。这是正确的。多年来，中国有色集团在赞比亚累计投资17亿美元，形成了有色金属产业链，纳税达9000万美元，为赞比亚提供了1万多个就业岗位，极大地促进了当地经济，但中国在非洲的投资远不止这些。

俗话说，要想富先修路，一个地方的经济水平，和它的道路建设肯定是息息相关的，但是在非洲很多地区，要么是因为贫困，要么是因为多年的战乱，道路和铁路是没有看到的，安哥拉是这样的。长达数十年的战争让这个国家几乎变成了废墟，曾经处于殖民时代的铁路几乎变成了废铁。怎样才能突围而立？

安哥拉重建协会首先想到的是中国，中国是最有经验的，于是他们联系了政府和中国企业，要求中方帮助他们重建铁路。中国中铁用了两年时间让安哥拉铁路主线的这一段。它充满了活力，安哥拉人民心中的幻想变成了现实。面对如此高效率的中国，安哥拉人民表示由衷的钦佩。

铁路恢复运营，不仅方便了人们的出行，也为沿线许多人提供了就业机会。一列火车可以载几十万人，一到站，小商贩就来卖特产。 ，定点列车成为了流动市场，也养活了沿线众多家庭，观看了干线铁路恢复后的盛况。

安哥拉迫不及待，邀请中方帮助修复被战争摧毁的另外两条铁路。这两条铁路给中国中铁造成了很大的麻烦。它们可以同时克服气候和地理因素，但那些无处不在的地雷确实令人头疼。安哥拉全境埋有近千万枚地雷，铁路延伸的每一米都需要工程师扫清道路。不过，中国中铁并没有让安哥拉失望。铁路修复工程稳步推进，跨越多座曾经被炸毁的桥梁，将安哥拉的各个地区连接在一起。

而且随着铁路项目的推进，安哥拉的经济也在缓慢复苏。沿线建设了许多加工厂，为安哥拉人民提供了就业机会。曾经手持AK冲锋枪的士兵铁路工厂中国旗舰站，如今已成为中国的高手。的徒弟。

中国企业已成为安哥拉的救星。这个国家正在从荒地中慢慢恢复。在铁路开通仪式上，总统特别强调，100年前，殖民者为自己修建了铁路，而现在，中安两国的技术人员日以继夜地工作，建设安哥拉人民自己的家园。中国企业遍布非洲大陆。在刚果，新机场的建设由中方承包。 18个月的工期显然非常紧凑。 , 为了能够在独立日之前交出工作，中国企业正在努力工作。

但由于非洲长达半年的雨季，工厂的物资运输极为困难。他们往往需要同时修建道路和运输，而这条道路必须经过叛军控制区。对物资的最大威胁是，虽然这家中国公司在当地口碑不错，但为了运输队的顺利运行，领队还是万无一失。他在这个地区找到了一个名叫Tumi的当地年轻人。有了一定的影响力，只要队长找到他，图米就会放下一切，成为保镖。

终于，机场终于如期完工，刚果总统会见了其他20个国家的元首铁路工厂中国旗舰站，庆祝独立50周年的到来铁路工厂中国旗舰站，中国不仅为刚果建造了一座宏伟的机场，还带来了除了先进的技术，中国企业还在非洲承包了很多当地的民生基础设施项目，如水产养殖、净水、医疗、教育、通讯项目，甚至小社区建设。无数中国企业，也有志愿者，奔赴这片落后荒凉的土地，让这片土地逐渐恢复生机。

TB体育过去的中国也一步步从落后发展到今天的强国。所以，在非洲大陆的这些国家，我们很容易看到自己曾经的身影，也更愿意伸出援手，帮助他们摆脱贫困落后。进退两难。